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Donnerstag, 24. Juli 2014

  • Wünschelrute für Rennfahrer.

    Man kann’s ja mal probieren!

    “Style your race and find your line!”

    “Frei gesetzte Energie, richtig kanalisiert. Die LINEFINDER-Armbänder inspirieren ihre Träger zu einer ruhigen wie vor allem kontrollierten Fahrweise und unterstützen so, die individuelle Linie zu finden.”

    Zu erwerben in ausgesuchten Esoterikläden Motorsport-Werkstätten.

    Tags: Linefinder | SachenGibts |

     renn.tv/2698 




Mittwoch, 23. Juli 2014

Dienstag, 22. Juli 2014

  • Neues von der Insolvenzregierung.

    Und Schuld ist - wieder mal - die EU - es geht um den Flughafen Zweibrücken:

    Brüssel wird vom Land verlangen, bis zu 56 Millionen Euro vom Flughafen zurückzufordern. Dabei handelte es sich um Betriebsbeihilfen für Investitionen oder den Verlustausgleich sowie um Infrastrukturmittel. Da der Airport das Geld nicht hat, wird er in Kürze Insolvenz anmelden.

    Jetzt tun sie wieder ganz empört:

    Innenminister Roger Lewentz betont, diese Entwicklung sei bis vor einer Woche nicht absehbar gewesen. Er sei “verärgert und enttäuscht”. Auch Landrat Hans-Jörg Duppré (CDU), der Zweibrücker Oberbürgermeister Kurt Pirmann und Jürgen Gundacker, Bürgermeister Zweibrücken-Land (beide SPD), machen aus ihrem Zorn keinen Hehl. Sie sprechen von “Willkür” der EU und einer “Entscheidung gegen den Willen der Bürger”.

    Das nächste Volkeigentum, das unter den Hammer kommt. Bin mal gespannt, wieviel von den 56 Millionen Euro Steuergeld, die RLP da reingebuttert hat, wieder zurückkommt.

    Ich sag’s ja nicht zum erstenmal, dass die alle geschlossen zurücktreten müssten. So wenig, wie die sich mit der EU Gesetzgebung auskennen - bzw. sich über diese hinwegsetzen. Entweder haben sie keinen Schimmer oder handeln absichtlich dagegen. Beides ausreichende Gründe für die sofortige Suspendierung, bevor noch mehr Schaden angerichtet wird.

    Tags: Flughafen | Zweibrücken | BeihilfenLewentz |

     renn.tv/2692 




Montag, 21. Juli 2014

  • Michael Schmidt / ams: Es gibt keine Motorsportkultur in Deutschland.

    Zum Thema leere Tribünen bei der Formel 1 in Hockenheim:

    “Die traurige Wahrheit ist: Es gibt keine Motorsportkultur in Deutschland. Das Fernsehen und die Massenmedien haben es in der Schumacher-Ära versäumt, den Sport selbst zu verkaufen. Als der Mega-Star zurücktrat, traten auch viele Fans zurück. Sie haben Autorennen auf ihr Idol reduziert. Kaum war Schumacher weg, blieben die Zuschauer aus.”

    Meine Rede!

    52k Zuschauer, nur der Nürburgring hatte letztes Jahr mit 44k noch weniger. Carsten Schumacher - der Nürburgring/Capricorn Doppelagent - macht daraus:

    “Im letzten Jahr waren wir am Nürburgring mit insgesamt 110.500 Zuschauern am Formel–1-Wochenende zufrieden.”

    Iss klar.

    Übrigens ist der Mainzer Staatsfunk tatsächlich auf die Truck GP Nürburgring vs Formel 1 Hockenheimring Nummer reingefallen. So wie von Kurt Beck vorgemacht und von mir vorhergesagt.

    Wilhelm Hahne lässt sich so leicht natürlich nicht über’s Ohr hauen.

    Tags: HockenheimFormel1 | TruckGP | Besucherzahlen |

     renn.tv/2691 




Sonntag, 20. Juli 2014

  • GT Academy Gamer Jann Mardenborough hat heute in HHeim das GP3 Rennen gewonnen.

    gtplanet:

    "Three years ago, Jann Mardenborough had never sat in a race car. Today he’s carrying the big silverware away from the GP3 Series round at Hockenheim."

    Da muss man auch den Hut ziehen vor Nissan, die ziehen das durch. Hoffentlich fährt er mal in der F1, das ist garnicht so unwahrscheinlich:

    “Sitting in the same #6 Arden International car Daniel Kvyat used to win the same series last year on his way to F1 (..)”

    Tags: GTAcademyNissanMardenboroughHockenheim |

     renn.tv/2689 




  • Und auf einmal wundern sie sich, dass beim Formel 1 die Zuschauer ausbleiben?!

    Beim Formel 1 Rennen in Hockenheim werden für den heutigen Rennsonntag nur knapp 50.000 Zuschauer erwartet - da waren in Silverstone selbst Freitags mehr (am Renntag 120k). Toto Wolff meint: das müssen wir analysieren und Niki Lauda rechnet in DIE WELT ab. Seiner Meinung nach liegt es u.a. daran, dass die Formel 1 nicht auf Facebook ist.

    Mich fragt zwar keiner, aber ich biete mal ein paar Thesen, warum das - besonders in Deutschland - nicht funktioniert. Und da hat ein Arbeitgeber von Niki Lauda großen Anteil daran: RTL.

    Furchtbare Fernsehübertragungen.

    • RTL bietet den unterirdischsten Kommentar, den man sich im Motorsport vorstellen kann. Für jemanden, der den Sport wirklich mag, ist es die reinste Folter. Schlimmer ist nur noch die DTM/ARD, ich glaube es gibt auf der ganzen Welt keine schlechteren Renn-Berichterstattungen.

      Es gibt nur ein Rennen in Deutschland (und eines um die Ecke in Spa), den Rest muss man sich also vor dem Fernseher anschauen, wenn man die Saison verfolgen will. Und das geht als Motorsport Anhänger bei RTL leider garnicht. Das ist anscheindend auch nicht das, was RTL will. Die machen mehr so eine Livestyle Geschichte in der Annahme, dass das die Leute sehen wollen. Auf die RTL Zuschauer mag das tatsächlich zutreffen, für Motorsportfans ist es die reinste Qual.

      Nicht nur die F1 ist in der Zeit stehengeblieben, RTL ist es auch und ich bekomme regelmässig Plaque, wenn Heiko Wasser irgenwelche unnützen Zahlen “für die Statistikfans unter Ihnen” zum besten gibt oder sich an den Positionen “der deutschen Piloten” aufgeilt. Für einen echten Race-Fan ist das doch total Nebensache! Wir wollen guten Sport sehen.

      Über Kai Ebel brauchen wir garnicht reden.

      Aber das werden die nie kapieren. Ich verfolge - wenn es mir die Zeit erlaubt - das ein oder andere Rennen bei BBC. Die Läufe, die bei denen aus Lizenzgründen nicht im Fernsehen ausgestrahlt werden, kann man dann per Radiostream hören und das deutsche Fernsehbild ohne Ton laufen lassen. Allan McNish und Live Timing dazu - läuft. Nichtmal die RTL-Werbung schafft es einen zu stören.

    Schumi Mania - ein Relikt aus vergangenen Tagen.

    • In Deutschland war die Formel 1 in den vergangenen Jahren ein Michael-Schumacher-Phänomen (Keep fighting Michael!). Der Zug ist längst abgefahren, aber RTL klammert sich immer noch daran fest. Wenn man sich damals die Besucher angeschaute, dann konnte man sowieso nur mit dem Kopf schütteln. Das war eine ganz seltsame Spezies, so ein Zwischending aus Kegelclub und Rote Funken - hab ich zwar nie wirklich verstanden, aber war klar, dass das nicht ewig so laufen wird.

      Deutschland ist auch keine Motorsport Hochburg. RTL und ARD halten die Zahlen aufgrund ihrer Reichweite künstlich hoch und prügeln die Veranstaltungen in die Wohnzimmer. Ein gutes Indiz ist die Presselandschaft, die sich mit Rennsport beschäftigt: Speedweek hat die Segel gestrichen, Motorsport Aktuell hält sich gerade so über Wasser - das war’s. In UK, Spanien oder Italien sieht das mal komplett anders aus. Da sind die Leute noch richtig begeistert und folgen dem Sport aus eigenem Interesse. Da gibt es dann sogar eine Zeitung extra für Rennautos.

    Langweilige Rennen.

    • Die Formel 1 vor Ort ist langweilig. Ja - der Speed ist beeindruckend und die Bremswege sind es auch - aber Rennverlauf und Action sind langweilig. Dieses Jahr wurde auch noch eine der wenigen übriggebliebenen Attraktionen gestrichen: der Sound. Witzigerweise nimmt die Werbeindustrie für ihre Clips den Sound vom letzten Jahr und denkt es merkt schon keiner.

    Die F1 Autos sehen alle gleich aus.

    • Die Technik ist überdefiniert. Alle Autos sehen gleich aus, würde man sie neutral lackieren, man könnte sie nicht mehr auseinanderhalten. So wie bei GP2: identische Autos, unterschiedliche Lackierung. Die technischen Freiräume, die den Ingenieuren bleiben, sind für die Zuschauer im Inneren des Fahrzeugs verborgen.

    Arroganz.

    • Die F1 ist arrogant. So richtig abgehoben und überheblich. Das passt einfach nicht mehr in die heutige Zeit.

      Nicht-arrogante Sportarten bemühen sich um Dialog mit ihrer Fanbasis - und da spielt natürlich Social Media eine große Rolle.

      So gesehen hat Niki Lauda - teilweise - Recht. Aber Facebook und Twitter alleine werden es nicht richten, denn - das haben viele Beispiele in der Vergangenheit bewiesen - eine erfolgreiche Social Media Strategie kommt in erster Linie von innen. Aufgesetzte Kanäle, die nicht glaubwürdig sind, können den Schuss sogar nach hinten losgehen lassen.

      Aber bei dem Level an Überheblichkeit, den die F1 heutzutage zur Schau stellt, sehe ich wenig Chancen. Die übriggebliebenen interessierten Zuschauer, die es hierzulande noch gibt, bekommen es regelrecht um die Ohren gehauen: abgeriegeltes steriles Fahrerlager, strategische Entscheidungen gesteuert von einer ebenso arroganten FIA - wer lässt das schon mit sich machen. Die Sache mit den Penisnasen war doch das beste Beispiel: gegen den Willen ALLER - sogar der Teams - wurde die peinliche Optik durchgedrückt. Resultat: die Autos sehen aus wie Clowns.

      Apropos Social Media: wie heisst eigentlich Niki Lauda’s Facebook Account? Siehste.

    Aerodynamik mit viel zu viel Anpressdruck.

    • Der grösste Killer in meinen Augen ist jedoch die Aerodynamik. Heutige Formel 1 produzieren soviel Anpressdruck, sie könnten mit 200 km/h an der Decke fahren. Das ist zwar beeindruckend, aber was hat der Zuschauer davon?

      Im Gegenteil: Überholmanöver werden erschwert, weil man im Windschatten Downforce verliert. Und es gibt aufgrund der hohen Kurvengeschwindigkeiten nur eine Ideallinie, auch das erschwert das Überholen. Doch das Schlimmste an der ausgefeilten Aero: man kann als Zuschauer von aussen einen überragenden Fahrer nicht mehr ausmachen. Wenn man sich einmal an den irren Speed gewöhnt hat, dann gleicht ein Formel 1 Rennen einer Hochgeschwindigkeits-Parade auf Schienen. Und durch die Überrundungen verliert man sogar den Überblick, wer an welcher Stelle liegt. Handy kannste in so einem Fall vergessen, zuviele Leute - zu dünnes Netz.

      Letztes Jahr habe ich mir zufällig den Nürburgring F1 Lauf vor Ort angeschaut - hätte es nicht mittendrin eine Safety Car Phase gegeben, wo sich alle wieder nach Position einreihen mussten, ich hätte nichts mehr geblickt. Nicht weil ich zu doof dafür bin - würde ich jetzt nicht pauschal ausschließen ;) - aber die Leute um mich um wussten es auch nicht besser.

      Schonmal aufgefallen, dass die spannensten Rennen ausgerechnet die sind, wenn es regnet? Sollte eigentlich zu denken geben - macht es aber nicht. Jetzt könnte man die Strecke künstlich bewässern, was natürlich Quatsch ist - oder man schraubt die Aerodynamik - und damit den Grip - massiv runter.

      Das würde den herausragenden Fahrern wieder die Chance geben, ihre Talente zu zeigen, so dass es auch jeder sieht: Fahrgefühl, saubere Linie, Reflexe, Limit ausloten und den Portion Mut, den diese Piloten so besonders macht. Solange man das nicht von aussen als normaler Zuschauer sehen und bewerten kann, macht es wenig Sinn ein Rennen vor Ort zu besuchen.

      Und das erleben wir gerade: keine 50.000 Zuschauer, das ist Bundesliga-Fussball-Niveau.

    Grosse Hoffnung, dass sich etwas ändert, habe ich nicht. Zwar haben die deutschen Hersteller/Sponsoren ein Problem, aber das wird B.Ecclestone - bzw. seinen Nachfolger - wenig jucken. Um fundamental etwas zu ändern, müsste es richtig wehtun und ich fürchte das werden wir nicht erleben.

    Besser wäre es meiner Meinung nach, wenn andere Serien versuchen, die entstandene Lücke zu füllen und einen beeindruckenden und spannenden Wettbewerb etablieren, der allen Beteiligten - Zuschauern wie Aktiven - großen Spass macht!

    Tags: MikeRant | Formel1NikiLauda | TotoWolffSocialMedia | Besucherzahlen | Hockenheim |

     renn.tv/2688 




Samstag, 19. Juli 2014

  • Mobilfunk-Livestream beim Oldtimer Grand Prix - und was ist mit der Netzabdeckung an der Nordschleife?

    Vom 8.–10.August findet der OGP statt. Aus der Pressemeldung:

    “Wenn der AvD-Oldtimer-Grand-Prix am Freitag (8. August) mit dem AvD-Historic- Marathon auf der Nordschleife eröffnet wird, dann werden erstmals eine Reihe der Fahrzeuge mit einem GPS-Ortungssystem ausgestattet sein. (Die Technik, die sich im modernen Rennsport bereits bewährt hat, zeigt die Position ausgewählter Fahrzeuge im Rennen jederzeit auf einer Landkarte an. Zuschauer, Teams und Organisatoren können das Geschehen so noch besser verfolgen. (..) Notwendig ist lediglich die Racing App, die für iPhone und iPad verfügbar ist. Hinter dem Projekt steht das Unternehmen GPSoverIP (..).”

    … und …

    Mit einem tollen Service unterstützt die Telekom den AvD-Oldtimer-Grand-Prix. Während der Veranstaltung wird es mit Unterstützung des Telekommunikations- unternehmens Videobilder direkt aus fahrenden Oldtimern geben. Im Rahmen eines Pilotprojektes soll dabei die Leistungsfähigkeit des Datentransfers über das Mobilfunknetz demonstriert werden. Die Technik-Experten des Unternehmens werden dabei temporär ein eigenständiges Netz aufbauen, das die Videodaten aus den Fahrzeugen empfängt und ins Internet streamt."

    Das hört sich ja alles gut an, aber für den Anfang wäre ich schon froh, wenn ich im Brünnchen überhaupt Empfang hätte. Ich habe einen T-Mobile Vertrag, aber rund um die Nordschleife geht garnichts. An Motiven für Instagram mangelt es nicht!

    Vielleicht sollten die erstmal die Basics fixen, bevor sie sich an die Kür wagen. DAS wäre der viel bessere Showcase.

    Tags: OldtimerGP | Mobilfunk | GPSAuge | TMobile |

     renn.tv/2687 




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