[GT Masters] Dicke Luft oder halb so wild?

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Mike Frison
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[GT Masters] Dicke Luft oder halb so wild?

Beitrag von Mike Frison » So 16.Sep, 2012 17:09

Ich war selber nur Freitag vor Ort und hab Sa im TV verfolgt.

Ich hoffe mal, Sonntags war dann mehr los?

Aber was ist das:

https://www.facebook.com/permalink.php? ... 5109368170

Ausgesprochen gut finde ich, daß kompletter GP Kurs gefahren wird, nicht die verkrüppelte Kurzanbindung (Hallo DTM!)

Ralf Kieven
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Beitrag von Ralf Kieven » So 16.Sep, 2012 18:00

Heute waren die Tribünen ganz ordentlich gefüllt, was ich für eine nationale GT-Serie ganz OK finde. Laut Veranstalter waren es 15.000 Besucher am Wochenende.

Das Thema Fernbleiben von Teams wurde hier ausführlich beleuchtet:

Hans Reiter: „Wir machen Werbung für unsere Gegner“

Lamborghini-Ausstieg: Grasser bricht GT-Masters-Saison ab

Nissan-Rückzug: Schulze Motorsport wechselt in die VLN

Ford-Auszeit: Lambda pausiert wegen technischer Probleme


GT Masters am Lausitzring: Balance of Porsche

Ralf Kieven
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Beitrag von Ralf Kieven » Mi 19.Sep, 2012 16:27


Achim Josef Helten
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Beitrag von Achim Josef Helten » Mi 19.Sep, 2012 17:49

Hallo Ralf,
BOP ist die "Balance of Performance"
Damit wird sichergestellt dass die bei den ADAC GT Masters teilnehmenden
Autos verschiedener Motor-Konstellationen eine ungefähr gleiche Leistung
aufweisen und so niemand aufgrund seines Motorkonzeptes übervorteilt
ist!!

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Timo Schumacher
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Beitrag von Timo Schumacher » Mi 19.Sep, 2012 20:49

Achim Josef Helten hat geschrieben:Hallo Ralf,
...
Klick mal auf den Link von Ralf :wink:

Gast

Beitrag von Gast » Do 20.Sep, 2012 8:45

Guter Artikel, ich finde der bringt es auf den Punkt. Habe noch nicht näher nachgefragt , aber Gemballa hatte wohl auch zurück gezogen

Achim Josef Helten
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Beitrag von Achim Josef Helten » Do 20.Sep, 2012 10:50

Danke Ralf für diesen Link!
Ich habe den Artikel mit großem Interesse gelesen und bin auch der
Meinung dass diese Rennserie eine tolle Plattform für diese tollen
GT 3 Fahrzeuge ist und spannende Rennen bietet!

peter nysten
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Beitrag von peter nysten » Do 20.Sep, 2012 11:06

Guter Artikel von Ralf in "Sportscar-info", und vor allem verständlich.
Das Thema wird uns im Motorsport immer begleiten...

Alexander Keller
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Beitrag von Alexander Keller » Do 20.Sep, 2012 11:49

Die BoP hat nunmal ihre Vorteile und Nachteile

Die Idee an sich ist genial und bietet die Möglichkeit das wirklich jedes Auto mitfahren könnte. Erinnert mich ans alte DTM Reglement wo es auch möglich war das irgendein "Irrer" einen Ford Mustang aufbaut :D

Das doofe an der BoP ist leider nunmal das obwohl wir bald 16 Marken haben immer nur ein Auto gewinnen kann. Das hat ein Autorennen nunmal an sich.

Im Prinzip kann man sagen:
"Wer gewinnt ist zu gut eingestuft" "Wer verliert ist zu schlecht eingestuft"

Als Fan an der Strecke weiß man doch garnichtmehr wer wieso jetzt vorne oder hinten fährt. Und das ist nicht Sinn des Motorsports.
Wenn die BoP richtig durchgeführt ist dann ist sie vom Vorteil. So wie es aktuell ist ist es Quatsch in meinen Augen.

Denn die BoP funktioniert NICHT wenn:
- die Hersteller/Tuner bei den offiziellen Einstufungstest vor der Saison ihre Autos langsamer machen als sie sind
- jede Serie basierend auf diesen Tests dennoch ihr eigenes Süppchen kocht und anders einstuft
- Eine Serie Einheitsreifen benutzt (GT-Masters) oder manche andere Reifen bekommen als andere (VLN)

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