Die letzten „Artefakte“

[Rudi Izdebski]

Auf der Website vom Alex (http://nordschleifologie.de) kann man aktuelle Bilder von Relikten aus der Entstehungsgeschichte des Nürburgrings betrachten. Sehr informativ für Fans dieser geschichtsträchtigen Strecke.

Relikte des Ursprungs (Klick)

[Rudi Izdebski]

Zwar nicht direkt ein Artefakt der Nordschleife, aber gehört m.E. irgendwie doch zum Thema:

Beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix im August fährt der Porsche 956.007, mit dem Stefan Bellof 1983 die Rekordrunde fuhr, Demorunden auf der Nordschleife. Am Steuer: Derek Bell, Bellofs damaliger Teamkollege.

Foto: Porsche


Nach aktuellem Stand sollen die Fahrten Samstag und Sonntag in der Zeit zwischen 11:00 und 12:00 Uhr stattfinden.

Training 1000km Nürburgring 1983

[Harald Tiesler]

... ich dachte Bellof hat damals mit dem Fahrzeug im Pflanzgarten durch Unterluft abgehoben und das Fahrzeug kernverschrottet?
Nach den Bildern die es gibt hätte ich nicht gedacht, dass das Fahrzueg wieder aufgebaut worden wäre????

[Rudi Izdebski]

Hat ja auch lange genug gedauert...

Der 956.007 fuhr auch schon: http://stefanbellof.de/

[Rudi Izdebski]

Wie man gestern in "Geheimnis Nürburgring" erfahren konnte, gibt es ein weiteres Artefakt: Den Durchgang unter der Strecke, in dem die Einwohner im 2. Weltkrieg praktisch eine Weile lang "gewohnt" hatten um sich vor Luftangriffen zu schützen.

@Alex: Wann gibt es Bilder auf Nordschleifologie.de?

[Rudi Izdebski]

Nachdem sich hier so lange nichts getan hat, ein Stückchen Zucker...



Das Zuckerstückchen stammt von meiner letzten Tasse Kaffee im alten Start-Zielhaus, bei der letzten Veranstaltung vor dem Abriss.

Nebenbei: Im März kommt ein Buch über den Porsche 936 raus. Mit vielen unveröffentlichten Bildern und Berichten von den Rennen und den Testfahrten des 936 auf dem Ring. Allein die Tests mit den Original-Aussagen der Fahrer und den vorgenommen Änderungen am Wagen rechtfertigen schon den Kauf des Buches. Diesbezüglich kann es das Buch m. E. mit "Das Rennen vor dem Rennen" aufnehmen.

Edit 18.02.2015: Eventuell missverständliche Formulierung korrigiert.

[Klaus Tweddell]

Das ist wirklich etwas für die Vitrine, sicherlich weltweit ein einzigartiges Relikt.
Hab auch noch einiges, allerdings nicht so originell wie dein Museumsstück:

[/img]

[Rudi Izdebski]

Klasse! Du hast viele Rennen gesehen, die ich leider nicht erleben konnte. Porsche 917, Chaparral, Ferrari 512...

Was Motorsport angeht kann man von "Gnade der frühen Geburt" sprechen. Du musst ja wahre Schätze an Fotos von den Rennen haben?

Wertvoll sind doch primär die, mit dem Objekt verbundenen Erinnerungen.

Vermutlich müsstest Du, wenn Du alle Eintrittskarten auf ein Bild haben willst, den Stapel von der Seite filmen, um alle Eintrittkarten auf das Bild zu bekommen.

Ich hatte früher auch mal versucht meine noch vorhandenen E-Karten lesbar auf Fotos zu verewigen, aber die Dinger sind im Vergleich zu -ganz- früher dafür zu groß geworden.



BTW Karten und Erinnerungen: Y. Pugmeister hatte sich früher angewöhnt, seine alten Pressekarten an seiner Bürotür zu befestigen. Die ganze Tür war nach Jahren mit Pressekarten "zugekleistert". Als man in ein neues Büro umziehen musste kaufte Pugmeister die komplette Tür, weil ihm die Erinnerungen so wichtig geworden waren.

[Harald Tiesler]

Ihr streift ein Thema, dass mich auch zusehends seufzen lässt:

Zu den Zeiten gab es wenigstens noch Eintrittskarten.
Heute bekommt man diese komischen Bendels an den Arm. Das macht sich in der Galerie gar nicht gut.....

[Rudi Izdebski]

Wie ich kürzlich gelesen hatte, sind die Betonplatten der Steilstrecke immer noch aus der Anfangszeit des Nürburgrings.



Genau solche Betonplatten sollen anfangs auch im Start-Ziel-Bereich gelegen haben.

[Rudi Izdebski]

Ich glaube, auf diesem Bild von 1925 kann man die alten Platten gut erkennen:



Siehe auch: Nordschleifologie.de

[Michael Franz]

Als ich das erste Mal an der Steilstrecke stand, dachte ich, ich stehe auf einer der Schanzen der Vier-Schanzen-Tournee. Eigentlich ziemlich gruselig.

[Kevin Pecks]

Vielleicht ist hier einer der Mitliest

Ich suche Eintrittskarten Bilder der BPR in 1995, ich habe circa 15 verschiedene Versionen gedruckt aber jede Version wär mir willkommen ( organisation war gelb geprägt, VIP silber oder gold ...)

( 1996 habe ich als Bild)

[Rudi Izdebski]

Als ich das erste Mal an der Steilstrecke stand, dachte ich, ich stehe auf einer der Schanzen der Vier-Schanzen-Tournee. Eigentlich ziemlich gruselig.

Naja, gruselig eigentlich nur, weil es ein Bild aus 1925 ist. Dazu unscharf und in schwarz-weiß.

Real ist es wirklich schön an der Steilstrecke, vor allem im Herbst:



BTW: Wir hatten früher, bei den Rennen, mit den Kumpels (jeweils ein) "Wettrennen" die Steilstrecke hoch gemacht. Oben angekommen hatte man oft das Gefühl, dass einem die Lunge kollabiert und die Pumpe platzt.

Inzwischen lassen wir das sein.

[Alfred Lönze]

Das Bild ist aus 2003. Während mir nach fussläufigem Entern oben an der Hohen Acht die Zunge bis zum Bauchnabel hing, sind einige der Radlathleten nicht mal aus dem Sattel gestiegen ...
Die immense Steigung ist auf dem Bild nicht mal zu erahnen.